Formulė 1: Drive to Survive žvaigždė – ir Haas F1 komandos vadovas – Guentheris Steineris kalbėjo išskirtinai apie savo laukinius metus ir F1 ateitį.
Getty Images
'Oi! Esu tikras, kad padariau! Esu tikras, kad tai padariau, – riaumoja Guentheris Steineris.
Sąvoka „fok“ yra 192 iš 304 „Formulės 1“ Haas komandos vadovo naujos knygos „Išgyventi vairuoti“ puslapiuose, ir jis laisvai pripažįsta, kad pasakė tai ne tam žmogui, netinkamoje vietoje, netinkamu laiku.
Atviras, žiaurus, keistai mielas, bet Steineris buvo išleistas į viešumą kaip „Netflix“ hito veikėjas. Formulė 1: važiuok, kad išgyventum , jis labai yra negrožinės literatūros kūrinys.
Ekscentriškasis, su niekuo nesupainiojamas Steineris tiesiog savo esybe suvaidino lemiamą vaidmenį staiga išaugus susidomėjimui Formule 1 visame pasaulyje. Ir jis neįsivaizduoja, kaip tai atsitiko.
puikus hulu 2 sezonas
Kalbama tik su TV NAUJIENOS Steineris sakė: „Tai tiesiog atsitiko, žinote, tai buvo ne pagal planą, tai buvo atsitiktinai. Tinkama vieta, tinkamas laikas.
„Akivaizdu, kad esate daug labiau pripažintas, jūs turite su tuo susitaikyti. Kai kurie dalykai, kuriuos tiesiog reikia labiau galvoti, yra apie savo judesius, pavyzdžiui, ką darote ir ko nedarote, nes nenorite atsidurti nepatogioje situacijoje.
„Priešingu atveju aš tiesiog dirbu savo darbą ir stengiuosi padaryti viską, kas geriausia, ir vis tiek tuo mėgaujuosi. Malonu būti pripažintam, bet tai nėra nemokama. Tai apima daug daugiau, ne daug daugiau darbo, bet daugiau mąstymo. Manau, kad apskritai tai yra gerai sportui, komandai, tai naudinga man, todėl taip, aš su tuo susiduriu kuo geriau.
Steineris atsidūrė audros akivaizdoje 2022 metų sezoną po Rusijos invazijos į Ukrainą. Žinoma, sportas nublanksta prieš žmogiškąją konflikto kainą, tačiau tuo metu Haas rėmė Rusijos chemijos įmonė „Uralkali“, kuriai vadovavo Rusijos oligarchas Dmitrijus Mazepinas, ir vienu iš jų įdarbino Dmitrijaus sūnų Nikitą Mazepiną. du vairuotojai. Net automobilis buvo papuoštas balta, mėlyna ir raudona spalvomis.
Getty Images
Steinerio, kaip komandos vadovo, vaidmuo yra daug platesnis už tai, kas vyksta bet kurią lenktynių dieną. Jis yra viešas operacijos veidas ir galiausiai turėjo nukreipti komandą į ramius vandenis, kaip išsamiai aprašyta jo knygoje, iš esmės 2022 m. kampanijos realaus laiko dienoraštyje.
Jis sakė: „Žinote, aš bandžiau paaiškinti dalykus pačiame įkarštyje, nes aš labai blogai atsimenu dalykus, todėl turiu tai padaryti iškart po to ir paaiškinti, kaip tai nutiko realiai perteikti žmonėms. ir manau, kad taip.
f1 tvarkaraštis šį savaitgalį
„Akivaizdu, kad prisimenu sunkumus, kai buvo didžiausias dalykas, kai Rusija įsiveržė į Ukrainą, nes asmeniniu lygmeniu tai buvo gana keistas dalykas. Niekada nemaniau, kad mano gyvenime kažkur bus karas.
„Ačiū Dievui, aš nedalyvavau kare, bet tai turėjo pasekmių mums. Tai dalykas, kurio niekada nepamiršiu, bet lenktyniniai dalykai paprastai yra todėl, kad mes tai darome vėl ir vėl, ir aš tai darau daugiau nei 30 metų. Tai ne visada rutina, bet tai vyksta įprastai, kas antrą savaitgalį, kartais daugiau įspūdžių, kartais mažiau įspūdžių, bet karo nepamiršiu, nes tikiuosi, kad tai buvo vienintelis kartas, kai turiu jį prisiminti.
Steineris tęsė: „Kai esate ten, turite įdėti pastangų, kad tai sutvarkytumėte, negalite atidėlioti tokio dalyko. Kai mes sužinojome, aš iš tikrųjų sėdėjau su Gene Haas, sėdėjau pusryčiauti, kai sužinojau, kad įvyko invazija, ir tai buvo taip: „Mums reikia tai išspręsti“.
„Stuartas Morrisonas [„Haas“ komunikacijos vadovas] buvo su manimi. Aš pasakiau: „Šiandien turi ateiti į mano biurą, nes bus daug skambučių ir nėra prasmės visada ateinu pas tave ir papasakosiu, kas atsitiks. Jūs sėdite ten ir klausotės jų, tai yra geriausias būdas“, nes tada jis turi pranešti apie mūsų sprendimus pasauliui, mano sprendimus.
Getty Images
„Tiesiog būk ramus ir eik tai daryti. Tu išliki racionalus, kalbiesi su visais susijusiais, aš kalbėjausi su rusais, žinai, aš nebijau, tą dieną turėjau du skambučius su jais. Teko kalbėtis su kitais rėmėjais, kurie akivaizdžiai išreiškė savo nuomonę apie tai ir iš jų nebuvo jokių kompromisų. Kalbėjausi su Haas Automation valdyba, kuri yra pagrindinis mūsų komandos rėmėjas, ir jie atitiko mano idėjas. Tada jums tereikia tai padaryti, bet galiausiai tai tiesiog darbas kaip ir kiekvieną dieną, aišku, su dideliais statymais.
Steineris ir Haasas stabilizavo laivą. Jie tęsė 2022 m., kai rinko taškus iš didesnių konstruktorių, o jų komandos vadovas mūsų pokalbio metu patvirtino savo ketinimus artimiausioje ateityje likti tarp Formulės 1 karnavalo.
58-erių futbolininkas neketina greitai pasitraukti iš sporto, o žvelgia į ateitį, naujoves, kurios dar laukia, ir metė iššūkį klasikinėms, istorinėms lenktynių trasoms, kurios nenori tobulėti. Laikai.
„Mane labai padrąsina tai, kas vyksta. Manau, kad jie į kalendorių įrašo gerus dalykus. Manau, kad tai taip pat suteikia galimybę toms „klasikinėms“ lenktynių trasoms, istorinėms, joms tereikia paspartinti savo žaidimą ir suteikti gerbėjams tai, ką jiems suteikia kitos trasos, naujos. Tai nėra labai sunku.
„Negalima pasikliauti klasikinėmis trasomis, jei jos sako: „Neatnaujinu savo infrastruktūros, nieko nedarau, neteikiu pramogų gerbėjams“. Mes tai darome kaip prieš 30 metų.
„Per pastaruosius 30 metų žmonės pasikeitė. Jie nori įvairių dalykų, geresnių dalykų, daugiau dalykų ir klasikinių kūrinių, kad tik atsisėstų ir pasakytų: „Noriu daryti taip, kaip visada, nes tai yra klasika“, tai nėra pakankamai gerai. Manau, kad dabar yra pakankamai pavyzdžių iš naujų trasų, kurios atsiranda dabar, dėl kurių daugiau žmonių žiūri F1.
Steineris tęsė: „Dabar negalime žiūrėti į klasikinius, kurie sako, kad jiems nieko nereikia daryti, jums tiesiog reikia būti tuo, kas esate, nes jūs mėgstate mažuma gerbėjų. Ne, dabar jie turi galimybę sustiprėti kaip visi kiti ir likti žaidime.
Getty Images
„Kalendoriuje tiesiog įrašyti ką nors, nes jis ten yra 30 metų, tai nėra teisinga. Tas pats, kai tau kas nors dirba, o jis sako: „O, prieš 30 metų aš taip dariau ir siunčiau faksogramą – nenoriu naudotis kompiuteriu“. Tai jau nepakankamai gerai. Turite išlikti aktualūs. Jie turi visas galimybes – niekas nebuvo išbrauktas iš klasikų kalendoriaus, bet reikia paspartinti savo žaidimą, pasistengti uždirbti daugiau, nes viskas brangsta, todėl manau, kad jiems tereikia ateiti.
„Kalbant apie sportą, manau, kad mes sulaužysime tvarumą. Iki to laiko turėsime būti tvarūs, nes visas pasaulis turi ką nors padaryti ir mums taip pat. Kaip jau sakiau dėl lenktynių trasų, turime išlikti aktualūs. Kaip mes tai darome, kol kas nežinome, bet vyksta daug dalykų, dalykų, kuriuos mes stengiamės plėtoti Formulėje 1, tvarumo požiūriu, kad kuo greičiau sumažintume grynąjį nulį.
„Šiuo metu sportas yra labai geroje vietoje ir mums tiesiog reikia kasmet jį tobulinti, žinote, negalime sėdėti taip, kaip tai buvo daroma gal prieš 20 metų, kad viską paliekame taip pat. Manau, kad tai gera vieta ir technologijos judės toliau. Formulė-1 visada yra gera vieta tai stumti, nes turime protingų žmonių, taip pat turime pinigų ir visada norime būti visko priešakyje. Tai taip pat padeda plačiajai visuomenei, ir mes tiesiog turime tai padaryti, kad tai padarytume. Yra didelis postūmis iš F1, kad tai tęstųsi.
Paklaustas apie visiškai elektrinę F1 ateitį, Steineris išliko atviras.
„Manau, kad tvarių technologijų ateičiai yra daugiau nei tik elektra. Elektra nėra vienintelė. Yra sintetinių degalų, žinote, kai kurie kiti vidaus degimo varikliai, bet varomi kitaip, jis vis tiek gali būti ten. Neturime aukščiausios technologijos pabaigos.
„Elektra bus vienas iš būdų, bet aš nežinau, kur Formulė 1 nuves. Turiu omenyje, kad 2026 m. 50 procentų naudosime elektrinį, 50 procentų vidaus degimo variklį, tačiau vis dar dirbame su tvariu sintetiniu kuru. Dar neturime galutinio sprendimo, bet manau, kad yra daugiau nei vienas būdas tai padaryti, ir būtent čia Formulė 1 turi atlikti svarbų vaidmenį, nes mes galime padaryti daug dalykų, kurių negali padaryti kiti žmonės.
Per 20 minučių atvirų, nuoširdžių minčių „fok“ skaitiklis nepaaiškinamai liko ties nuliu.
gta vice city cheats malūnsparnis
Išleistas Guentherio Steinerio „Surviving to Drive“ (Bantam, 20 GBP).
Jei ieškote dar ko nors, ką žiūrėti, peržiūrėkite mūsų TV vadovą arba Srautinio perdavimo vadovas , arba apsilankykite mūsų sporto centre ir sužinokite visas naujausias naujienas.